Depuis 30 ans, les décideur-e-s planchent sur un projet de rocade – la LEO, pour Liaison Est-Ouest – qui contournerait la ville d’Avignon par le Sud afin de relier les autoroutes A7 et A9 qui vont respectivement vers Marseille et Barcelone. Cette opération à plus d’un milliard d’euros est prévue en 4 tranches, dont une a déjà été réalisée, non sans contestation.

Jusqu’à récemment,...

Du 25 décembre 2012 au 4 janvier 2013, notre petite délégation des réseaux Afrique-Europe-Interact et Welcome to Europe est repartie sur les routes de Tunisie. L’objectif de cette visite était de renforcer les contacts existants d’en prendre de nouveaux, afin d’évaluer si et dans quelle mesure l’idée, surgie dans le cadre de Boats4People1, d’une caravane de bus activistes en automne 2013...

Le 17 janvier 2013, Geneviève Fiorasso, ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche et femme politique nourrie au biberon du Centre pour l’Energie Atomique (CEA) de Grenoble, inaugurait le siège d’ITER sur le site de Cadarache. L’occasion pour nous de publier cette analyse réalisée par Antoine Calandra, membre de la Coordination Anti-Nucléaire (CAN) Sud-Est.

Pas même...

Du 10 au 17 décembre derniers, j’ai passé une semaine sur la désormais fameuse ZAD. Je ne reviendrai pas sur pourquoi toute une frange de la population est opposée à cet aéroport et sur les arguments des un-e-s et des autres1. Non, je préfère me concentrer sur les quelques jours que j’ai passés là-bas et sur ce que j’y ai vécu, partagé. (2ème partie) Le foisonnement...

Depuis le 16 octobre, la résistance déterminée à l’opération d’expulsion de la ZAD incarne un espoir: celui que nos vies, nos habitats, nos champs ne soient plus broyés par les logiques marchandes et par les visions stériles de l’aménagement du territoire. Plus de 200 comités locaux de solidarité ont fleuri ces derniers mois, et ici où là, du bocage nantais aux autres zones à défendre, nous...

Toute personne se souciant du monde dans lequel elle vit est tôt ou tard conduite à se demander ce qui le caractérise et le dirige. En général, ce questionnement est provoqué par une évolution qui choque ou suscite le malaise, et de cette manière interpelle: comment comprendre cette innovation dérangeante? En quoi pose-t-elle problème? Qu’est-ce qui l’a suscitée? On est alors poussé vers...

Toute personne se souciant du monde dans lequel elle vit est tôt ou tard conduite à se demander ce qui le caractérise et le dirige. En général, ce questionnement est provoqué par une évolution qui choque ou suscite le malaise, et de cette manière interpelle: comment comprendre cette innovation dérangeante? En quoi pose-t-elle problème? Qu’est-ce qui l’a suscitée? On est alors poussé vers...

Du 10 au 17 décembre derniers, j’ai passé une semaine sur la désormais fameuse ZAD. Je ne reviendrai pas sur pourquoi toute une frange de la population est opposée à cet aéroport et sur les arguments des un-e-s et des autres1. Non, je préfère me concentrer sur les quelques jours que j’ai passé là-bas et sur ce que j’y ai vécu, partagé.

Le premier élément matériel à prendre en compte...

Vom 10. bis 17. Dezember 2012 war ich eine Woche lang in der inzwischen berühmten ZAD (Gestaffelte Ausbauzone), ungefähr einen Monat nach der Wiederbesetzungsdemonstration vom 17. November1. Ich werde hier weder darauf eingehen, warum ein großer Teil der Bevölkerung sich gegen den Bau des in Notre-Dame-des-Landes bei Nantes geplanten Flughafens wehrt, noch auf die Argumente dafür und...

Le petit texte qui suit est extrait de http://zad.nadir.org/, page où l’on trouve toutes les infos au jour le jour et même heure par heure, sur la résistance au projet d’Aéroport du Grand-Ouest, résistance qui dure depuis les années 1970 et qui rencontre actuellement une solidarité nationale et internationale. On peut aussi trouver des infos sur les...